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　　期现价差的拉大使得焦炭期价出现连续拉涨，同时抬升了钢材价格。然而，焦炭不会永远如此，随着煤炭产量的释放，焦炭紧张的局面终将改观。这个拐点或不远了。近日，公布：我国第三季度GDP维持在6.7%。表面上看，经济呈现出企稳态势；然而，的楼市成交在10月出现了骤降，这势必影响后期的房产投资，从而影响钢材的消费。 　　四是强化质监服务。核电走出去迈出步伐。巴基斯坦卡拉奇2号机组项目顺利开工，实现“华龙一号”核电技术出口。中广核与英国、中核与阿根廷分别签署合作协议，合作投资建设有关核电项目。上海电气南非科贝赫核电站6台蒸汽发生器更换项目分包合同，实现国内核电主设备批量进入市场。 　　卢立华说的这种，主要体现在积极参与国内重大工程的投标上。近两年，沙钢参与了沪通大桥、孟加拉大桥、黄河特大桥、重庆江津中渡大桥、平潭海峡大桥、中船船板钢等一系列项目的投标。2014年沙钢中标沪通铁路长江大桥7万吨桥梁钢板的订单，到现在已完成3.5万吨的供货。

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　　财政专项奖补资金也已经拨付给28个省区市以及相关企业。尽管上半年钢铁行业出现了整体回暖态势，企业之间分化仍在加剧。陈子琦介绍，钢铁行业综合实力 的企业盈利能力，自主创新能力不断增强，过去一直面临研发困难的第三代汽车用钢、核电用钢以及高铁车轮等领域都相继取得突破。 　　各运输车队报价也比较乱，运费上涨后车子也很难找，司机挑活现象比较多，不愿意去两个或以上的仓库装货，除非加运费，一般在20吨左右。据说司机对限载比较欢迎，一是大家都不超载，竞争会小一点，路上车子好开，比原先安全;二是运费涨了后收益跟原先也不差，关键是能不能一直执行下去。 　　在污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化似乎已经在全球市场内达成了共识：“铝代钢”势在必行。据研究显示，以铝代替的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，铝制散热器比相同的铜制品轻20%~40%，轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。
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　　为贯彻落、关于推进结构性改革、抓好去产能任务的决策部署，德阳为，努力推动钢铁行业去产能、调结构、促发展，积极引导钢铁企业压减过剩产能。和德两户企业，申请化解过剩产能，全部退出钢铁生产行业，计划拆除40吨炼钢电炉4台，退出炼钢产能160万吨。 　　据此估算，本旬日产粗钢220.67万吨，比上期2.24%。现多家钢厂进入检修期，整体产量，加之市场库存资源本就不多，市场库存将维持低位，后期钢铁去产能政策继续密集推进，供应方面压力不会太大。

 

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　　“十二五”期间各项建设任务目标为：15.9万公里，新增污水处理规模4569万立方米/日，升级改造污水处理规模2611万立方米/日，新建污泥处理处置规模518万吨(干泥)/年，新建污水再生利用设施规模2675万立方米/日。